Les principaux changements pour la nouvelle saison de F1
Eh oui, ce matin debout 7h45 pour le premier GP de la saison en Australie. GP qui est souvent assez spécial pour toutes les écuries, GP toujours plein de surprises et de nouveautés. La FIA a encore fait des sienne avec le règlement, encore de multiple changement, pas forcément toujours dans le bon sens… Enfin bref, c’est la FIA quoi.
Parmi les changements les plus importants on peux parler de l’aérodynamisme, aileron proéminent à l’avant et ridicule à l’arrière. On peux aussi parler du choix des pneus, retour aux slicks en 2 duretés. On peux également parler de la baisse du régime moteur de 19000 à 18000 tr/min. Il y a aussi l’arrivée du fameux SREC (Système de Récupération de l’Energie Cinétique), qui apporte un gain de 80cv pendant 6,5sec sur chaque tour en économisant l’énergie au freinage (système qui ajoute aussi 40kg à la voiture). Un nombre restreint de mécanos, de moteurs, d’essais privée et j’en passe…
Changement qui doivent à la base permettre d’économiser beaucoup d’argent afin de permettre aux plus petite écuries de continuer à rouler. Enfin bref pas mal de changements (et je ne parle même pas de ce que les assurances auto en pensent), et un joyeux bordel pour ce GP d’Australie.
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