Mon avis sur Forza Motorsport 3
J’attire vôtre attention sur le titre, il ne s’agit pas d’un test mais bien de MON avis sur le jeux. Il n’engage donc que moi =)
Grand fan du numéro 2 j’attendais beaucoup de Forza Motorsports 3, notamment en terme de comportement routier, de voitures et de circuit. Voila plusieurs semaines que je possède le jeux dans sa version collector (d’ailleurs je tiens à préciser que les goodies offert sont de toute beauté) et j’ai attendu d’arriver au dernier niveau du solo pour venir vous en parler. On va pas perde trop de temps en blabla et on rentre direct dans le vif du sujet:
Le solo
Ici rien de bien révolutionnaire, turn 10 a essayer de rendre la campagne solo un peu moins monotone grâce à un système de calendrier. Vous choisissez un challenge pour la semaine (virtuel bien sur) composer de plusieurs courses et une fois finis vous faites une manche de championnat du monde dans une catégorie spécifique. Plus on monte en catégorie, plus l’espacement entre les manches de championnat du monde augmente, ainsi vous n’aurez pas forcément une manche de championnat toute les semaines (ça peu être 2 ou 3 semaine par exemple). A savoir que la campagne solo est découpé en 6 années et j’insiste sur le fait  que ces années sont virtuel (pour faire simple une journée correspond à une course). Passé cet effet de nouveauté et avec ce système qui “gonfle” artificiellement la durée de vie, coupler à des challenges parfois ennuyeux et à certains circuits pénible on en reviens au même que dans le 2 (mais en plus long): c’est lassant…
Quand on regarde la grille des challenges on ce dit que la durée de vie doit être énorme, c’est vrai et on est encore loin du compte. Comme je l’ai déjà  dit certain challenge sont ennuyeux, on pourra par exemple tomber sur des descentes du mont fujimi, diviser en 4 étapes ou chacune d’elles serra disputé contre 3 adversaires différents (indivisible). Ce qui nous donne au total 12 manches qu’il faudra refaire pour chacune des catégories de voiture.
Bref la durée de vie est effectivement ENORME et ceux qui en veulent pour leur argent seront servis, mais tout est dans la répétition.
Concernant l’IA et sa difficulté encore une fois c’est découpé à la hache, le niveau facile ne présente aucun intérêt sauf pour les très jeunes ou les novices, le niveau intermédiaires est accessible aux joueurs normaux qui ont déjà eu une expérience sur une simu console et le niveau pro n’est accessible qu’aux plus chevronnés d’entre nous. Aucunes erreurs de pilotage ou de trajectoire ne serra toléré… Bref rien de nouveaux par rapport à son grand frère et même si ce n’est pas vraiment un problème j’aurais aimer plus de possibilités. A savoir que l’IA devient très très aggréssive à partir de la catégorie R2, mais c’est un détails.
Les voitures
Un moyen intéressant de faire de la pub pour son blog 
La ou je reste septique coté solo, je suis très content des voitures. En effet Turn 10 avait annoncé 400 véhicules, je ne me suis pas amuser à compté mais dans tous les cas impossible de faire le tour en une fois (contrairement à forza 2). Ici ce n’est pas artificiel, pas comme GT sur PS2 qui proposais tous les dérivés d’un même modèle. Le choix est vaste et il y en a pour tout les gouts, de la voiture de “monsieur tout le monde” à la fameuse bugatti veyron (qui n’est pas terrible soit dit en passant) en passant par les SUV et les anciennes.
Le comportement routier est à mon avis quasi similaire à Forza 2, ce qui n’est pas un défaut bien au contraire, mais Turn 10 avait fait tout un cinéma autour -par exemple- de la déformation des pneus en virage. Franchement je n’ai pas vu de grandes différences alors que je roule sans aucunes aides à la conduite, en gros j’ai retrouver mes marques très facilement. Bref les améliorations annoncés sur le papier n’apportent AMHA pas de changements majeur.
Les voitures sont très bien modélisés, je n’irais pas jusqu’à la claque graphique mais c’est quand même très beau. On notera aussi l’apparition de la vue cockpit qui a fait couler beaucoup d’encre lorsqu’elle était absente sur le 2. Ici c’est vraiment bien intégré et parfaitement jouable. La modélisation intérieur est sans doute proche de la réalité mais surtout elle est évolutive (arceau de sécurité, sièges baquet et j’en passe). Quelques petits défauts par ci par la, par exemple le pilote qui ne bouge pas la main lors du passage de vitesse (corrigé avec la dernière maj). Mais globalement très content de cet ajout car une simu sans vue cockpit n’est pas une simu ^^
Coté customisation nous avons maintenant nôtre propre vitrine ou il est possible de vendre ses peintures, ses réglages et ses vinyles (une nouveauté). On pourra également y partager ses photos et vidéos. Bien sur la vitrine des autres joueurs est accessible et la fonction recherche est pas mal foutue. Une agréable surprise.
Les circuits
Une épingle du Fujimi Kaido
Annoncé au nombre de 100, encore une fois je ne me suis pas amusé à compter mais je pense qu’on y est. Cependant c’est encore une fois artificiel, il n’y a pas 100 circuit différents mais X circuit divisés en variantes ou étapes qui nous donne un total de 100 tracés et dieux sait que ce n’est pas la même choses. On s’en doutais un peu.
Pour ce qui est des versions originales les plus connus sont la: Suzuka, le Nurb, le Mans, Tsukuba, Catalogne, Mugello etc. Celles qui était disponible en DLC dans le 2 sont présentent directement dans le 3 et pour les autres il y en a encore une fois pour tous les gouts. Bien sur le gros est prévu pour les courses classique, mais Turn 10 ce sont fendu d’un tracé pour les drifteurs (le mont Fujimi Kaido) ainsi que de plusieurs tracé pour le rallye (rally di iposito et amalfi coast). Il y à aussi quelques circuit fictif plus ou moins intéressant, je pense à Sedona raceway qui ne me plait pas du tout et qui a pourtant la fâcheuse tendance de revenir trop souvent dans les challenges.
Bref globalement content sur ce point =)
Le multi
Ici rien de transcendant, on appréciera l’arrivée des départs décalés pour le rallye et des courses de drag, mis à part ceci rien de nouveaux. Mais à l’instar de son grand frère, le multi de Forza 3 est en béton. C’est carré, simple, précis et ça fonctionne parfaitement. En bref une copie de Forza 2 avec une adaptation pour les nouveaux modes de jeux: drift, rally et drag.
Pourquoi changer une équipe qui gagne?
Le reste
On pourrais parler de la salle des ventes qui n’a presque pas bouger d’un poil depuis le 2, possibilité d’acheter et de vendre des voitures aux enchères ou en direct. Elle fait son boulot.
On pourrais parler du mode jeux libre, égale à lui même et permettant d’essayer n’importe quel voiture du jeux avant achat. Il fait également son boulot.
On pourrais également parler du mode “tour chronométré” anecdotique… Autant dans Forza 2 il prolongeais ”légèrement” la durée de vie en solo, autant dans le 3 la campagne est tellement longue que je doute y toucher un jour (j’en suis à environ 60h de jeux et je ne pense même pas avoir fait la moiter des challenges).
Conclusion
Malgré le ton un peu mitigé de mon billet je trouve que FM3 est un très bon jeux. En l’occurrence c’est la seul simulation automobile (sur le marché actuel) valable sur console. Les graphismes sont nettement en hausse par rapport au 2, le choix des voitures également. le comportement routier ne change pas beaucoup mais pourquoi changer quelque chose qui marche déjà ? Idem pour le multi?
Bref cet avis est a prendre avec des pincettes dans le sens ou je suis un ancien de Forza 2 et que par concéquent j’attendais beaucoup (trop?) de la suite. Forcément il y a des petites déceptions mais dans l’ensemble je reste tout de même satisfait.
C’est LA référence en simulation automobile sur console et je recommande chaudement ce jeux aux fans de jeux automobile =)
| + | - |
|---|---|
| Le nombre de voiture | ... artificielle |
| Graphisme, surtout les voitures | Certaines piste |
| Vue cockpit | Le calendrier |
| Multi béton | |
| Durée de vie... |
Sugi
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